EXTÉRIEUR
Le FT05 est un boitier au format moyen-tour, il mesure 221 x 427 x 483 mm et pèse 8.5kg. Il est constitué d’aluminium épais pour les faces avant et arrière ainsi que les portes latérales, d’acier pour le châssis et de plastique pour le top.
Il accepte les cartes mère au format ATX, micro-ATX et mini-ITX, en position dite “inversée”, c’est à dire que les I/O de la carte mère se retrouvent sur le top et non pas à l’arrière comme sur un boitier traditionnel. L’air frais arrivant par le bas via les deux “air penetrator” de 180mm, ce positionnement favorise le refroidissement.
Ce FT05 est sobre, très sobre même, sur la face avant constituée d’aluminium on trouve uniquement la fente pour l’insertion d’un disque optique et une bande miroir qui s’illumine du nom et du logo Silverstone lorsque le boitier est allumé.
L’arrière est encore plus sobre, du fait de l’installation de la carte mère à 90° tous les connecteurs se retrouvent sur le dessus, du coup on a juste une grille “nid d’abeille” pour l’entrée d’air dans l’alimentation. Cette grille est filtrée par un filtre magnétique.
Les deux côtés sont identiques, sauf pour la version fenêtrée bien évidemment. La surface est légèrement rugueuse, alors que la surface de la face avant est parfaitement lisse. Sur le bas on a un liseré façon miroir de 3,5cm d’épaisseur, et c’est sous ce liseré que s’effectue l’entrée d’air et l’accès au filtre par le biais d’une ouverture de 3cm d’épaisseur.
Le filtre est maintenu en place grâce à des aimants.
Le FT05 repose sur 4 patins en caoutchouc.
Dessus, on a une grille en plastique, elle se retire très facilement en glissant vers l’arrière afin de donner accès aux I/O de la carte mère et au branchement secteur de l’alimentation.
Les I/O du boitier sont accessibles via une trappe qui s’actionne par une simple pression. On trouve 2 x USB 3.0, 2 jacks audio, et un petit fanbus à 3 positions pour les 2 ventilateurs de 180mm. Notons l’évolution depuis le Raven Rv05 qui lui demandait à ce que la grille du haut soit enlevée pour accéder au fanbus.
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