[TEST] Boitier HAVN BF 360 Flow | modding.fr

L’extérieur :

Comme évoqué dans l’introduction, le HS 420 mettait en avant son aspect « aquarium » grâce à sa superbe baie vitrée incurvée.
Avec le BF 360, HAVN adopte une approche bien plus classique : un format moyen tour, un châssis compartimenté et la présence d’un cache-alimentation.
Et puisqu’on ne parle plus d’un boîtier ouvert sur toute sa hauteur, la façade se voit logiquement associée à un support de ventilation destiné à acheminer l’air frais directement vers le compartiment principal.
Le BF 360 se distingue néanmoins de la concurrence à travers deux choix esthétiques marqués.
La première particularité concerne son panneau latéral : la section en verre trempé est réduite à une simple fenêtre intégrée à la porte. Un choix assumé, cohérent avec la présence du cache-alimentation, qui empêcherait de toute façon un panneau en verre pleine hauteur de dévoiler autre chose que la paroi du cache.
La seconde touche esthétique réside dans la façade, un point que la plupart des constructeurs soignent particulièrement.
HAVN joue ici la carte de l’originalité avec une façade « taillée dans le granit ». Il ne s’agit bien sûr pas d’une véritable pierre, mais d’une pièce en ABS dont l’imitation est remarquablement réussie — aussi bien sur la version blanche que sur la version noire du BF 360.

Plus qu’une vitrine comme pouvait l’être le HS 420, le BF 360 met clairement l’accent sur l’optimisation du flux d’air. Nous verrons d’ailleurs au fil de ce test que, malgré la présence d’un cache-alimentation, HAVN a soigneusement réfléchi à la circulation interne de l’air afin qu’elle profite autant au refroidissement du processeur qu’à celui de la carte graphique.
C’est précisément cette philosophie qui a conduit la marque à réduire les dimensions de la « baie vitrée » du BF 360. À contre-courant de nombreux boîtiers qui conservent une porte latérale entièrement en verre même avec un cache-alimentation, HAVN préfère ici une fenêtre plus modeste, privilégiant une structure plus favorable aux performances thermiques.
Côté gabarit, le BF 360 mesure 254 mm de large, 515 mm de profondeur et 522,6 mm de hauteur. Il est donc presque aussi large que le HS 420 (seulement 5 mm d’écart), ce dernier étant pour rappel un boîtier à double chambre. En revanche, il se montre 26 mm moins profond et 25 mm moins haut.
Le poids suit la même tendance : 14,79 kg pour la version Flow du BF 360, contre 19 kg pour le HS 420, un écart lié en grande partie au panneau en verre trempé incurvé de ce dernier.

On constate immédiatement que la façade du BF 360 est conçue pour laisser entrer un maximum d’air frais depuis l’extérieur, grâce aux larges ouvertures soigneusement découpées dans sa surface.

Dans la partie basse de la structure, la marque appose discrètement sa signature, composée de ses quatre lettres métalliques directement intégrées dans la surface en ABS.

Pas moins de huit larges fentes d’aération, chacune de 20 mm de large et espacées de 5 mm, occupent toute la largeur de la façade. Ces ouvertures verticales, qui s’étendent sur toute la hauteur du boîtier, laissent entrevoir les deux imposants ventilateurs installés sur le support de ventilation frontal.

On remarque que la structure en plastique dans laquelle sont découpées ces fentes d’aération affiche une épaisseur de 23 mm. Cette profondeur permet de guider efficacement l’air entrant directement vers les pales des ventilateurs, optimisant ainsi l’admission d’air en façade.

Nous évoquions l’aspect granit, et cette vue détaillée de la surface ne fait que confirmer cette impression.
Là où certains constructeurs proposent des façades en bois — ou imitant le bois — HAVN opte pour un rendu « pierre ». Bien sûr, malgré le réalisme, il n’a jamais été question d’utiliser une véritable façade en pierre, même reconstituée, au vu du poids total du boîtier.
Le résultat est néanmoins très convaincant : la texture, la profondeur de la structure et même la découpe des fentes d’aération renforcent cette illusion de matériau minéral, malgré l’utilisation d’un plastique ABS.
Bref, une finition réussie et une originalité que l’on apprécie particulièrement.

Il est très simple de retirer ce « bloc de pierre » : il suffit d’exercer une légère pression sur son extrémité supérieure pour le faire basculer vers soi. L’ensemble se déclipse sans effort, donnant un accès direct au support de ventilation frontal.

Le système de fixation repose sur deux plots magnétiques placés sur l’extrémité supérieure de l’armature interne en plastique noir, complétés par deux plots cylindriques de centrage.
L’ensemble garantit un maintien fiable de la façade tout en permettant un retrait rapide et sans effort.

Le bord inférieur est doté de trois ergots.

Des ergots qui viennent s’ancrer dans autant d’ouvertures pratiquées sur la bordure en acier de la façade. Ce système assure un positionnement précis lors de la remise en place, tout en contribuant à la stabilité de l’ensemble.

Un filtre est collé sur la face interne de cette armature, assurant une première barrière contre la poussière avant l’entrée de l’air dans le châssis.
On distingue également la présence des clips qui servent à maintenir la façade imitation pierre solidement fixée sur cette armature.

Le boîtier est proposé en deux coloris, noir ou blanc, et dans deux configurations : sans ventilateurs ou en version Flow, équipée d’une ventilation préinstallée.
Le modèle que nous testons ici, le BF 360 Flow, inclut ainsi deux ventilateurs H18 de la marque, de larges modèles en 180 mm positionnés en façade.
On note que, quelle que soit la couleur choisie pour le BF 360, les deux ventilateurs restent systématiquement en noir. Un choix probablement fait pour que ces ventilateurs se fondent visuellement dans le support en acier, lui aussi noir, quelle que soit la couleur extérieure du boîtier.

Ces deux ventilateurs H18 n’occupant pas toute la hauteur du châssis, HAVN ajoute un cache métallique pour couvrir la zone restante et conserver une façade intérieure propre.

Il est important de préciser que cette version Flow du BF 360 ne peut accueillir, en façade, que les deux ventilateurs de 180 mm fournis d’origine.
À l’inverse, la version BF 360 livrée sans ventilateur propose un support frontal plus polyvalent, capable de recevoir non seulement deux ventilateurs de 180 mm, mais également trois ventilateurs en 120 mm ou trois en 140 mm, grâce à l’ajout de deux rails amovibles spécifiques à ces diamètres inférieurs.
(Illustration issue du site HAVN)

La porte latérale adopte une conception « à l’ancienne », avec une petite surface en verre trempé mesurant 420 mm de large pour 335 mm de haut.

La partie basse, haute de 125 mm et couvrant quasiment toute la profondeur du boîtier, est entièrement réalisée en acier.
Elle dissimule à la fois le cache-alimentation et la rampe de guidage d’air, que nous détaillerons dans la rubrique suivante.

Le verre trempé ne remonte même pas jusqu’au carénage supérieur du boîtier : une structure en acier de 35 mm occupe cette zone.
On remarque également que la bordure de la façade est particulièrement épaisse, atteignant 55 mm, ce qui confère au BF 360 une silhouette massive et très marquée.
On comprend d’ailleurs mieux, avec ce volume imposant, le choix d’une façade à l’aspect « pierre », qui renforce encore cette impression de robustesse.

Fort heureusement, le côté « ancien » ne va pas jusqu’à adopter un système de fixation visible depuis l’extérieur, notamment des vis à main. HAVN préserve ainsi une esthétique propre et moderne, sans éléments d’attache apparents.

Une large encoche est intégrée à la bordure de la paroi arrière du châssis afin de faciliter l’ouverture de la porte vitrée. Elle permet de saisir le panneau aisément sans nuire à l’esthétique globale.
On note également la présence d’une vis qui vient sécuriser la fixation de ce panneau, évitant toute ouverture accidentelle.

En revanche, le panneau inférieur demeure solidaire du châssis ; il n’est donc pas possible d’accéder sous le cache-alimentation par ce côté du boîtier.

Comme on pouvait s’y attendre, la porte controlatérale est entièrement réalisée en acier, sans aucune ouverture, l’absence de support de ventilation latérale ne justifiant pas de perforations.
Toutefois, la structure n’est pas divisée en deux sections : elle occupe toute la hauteur du boîtier d’un seul tenant, assurant une rigidité optimale et une finition uniforme.

Le système de fixation reste totalement invisible, préservant l’esthétique du boîtier.
On retrouve également, sur la paroi arrière du châssis, une encoche similaire à celle de la porte vitrée, permettant d’ouvrir facilement ce panneau en acier.

La paroi arrière reprend la même philosophie que le reste du BF 360, à savoir une optimisation poussée du flux d’air.
Elle intègre ainsi de larges ouvertures découpées dans l’acier, favorisant l’extraction naturelle de la chaleur et améliorant la ventilation globale du châssis.

Seule la partie basse de la paroi arrière reste pleine, à l’exception de l’ouverture destinée à l’emplacement du bloc d’alimentation.

Cet emplacement est accompagné d’un filtre anti-poussière extractible depuis l’arrière du BF 360.

Juste au-dessus, correspondant à la zone du compartiment principal, débute la large grille d’aération avec ses ouvertures généreuses. On y retrouve le motif caractéristique du BF 360 : des fentes oblongues disposées en quinconce, un design que HAVN applique sur l’ensemble des grilles du boîtier pour assurer une ventilation optimale.
À ses côtés prennent place les sept équerres d’extension, elles aussi ajourées, afin de ne pas entraver le flux d’air sortant.

En remontant, la grille s’élargit pour englober l’emplacement du ventilateur arrière, puis se prolonge au-delà de celui-ci. Cette continuité renforce l’esthétique homogène du boîtier tout en assurant une surface d’aération maximale sur toute la hauteur de la paroi.

On remarque qu’en plus des encoches facilitant l’ouverture des portes latérales, HAVN a pris soin d’ajouter des bandes caoutchoutées texturées sur la surface interne des portes.
Leur relief offre une excellente prise en main, rendant la manipulation des panneaux plus aisée et plus sécurisée.

Les points de fixation du ventilateur arrière bénéficient de la même attention, avec la présence de silentblocs en caoutchouc permettant d’isoler les vibrations du ventilateur de la paroi en acier.
L’emplacement peut accueillir au choix un ventilateur 120 mm ou 140 mm.

Sur l’extrémité supérieure, le nom de la marque est discrètement apposé entre deux vis qui sécurisent la fixation du carénage supérieur.

La signature ne se résume pas à une simple étiquette adhésive : HAVN opte ici pour une découpe directe dans la paroi en acier, dans laquelle la marque vient insérer des lettres métalliques.
Un détail élégant et nettement plus premium, qui renforce l’identité visuelle du boîtier.

La base reprend en grande partie la même approche que la porte controlatérale.

La seule ouverture pratiquée sur cette base correspond à l’emplacement réservé à la ventilation de l’alimentation, accompagné de son filtre dédié.
Ici aussi, HAVN optimise le flux d’air : aucune grille restrictive n’est ajoutée entre le filtre et l’alimentation, afin de ne pas brider l’arrivée d’air destinée aux composants électroniques du bloc.

Pour le reste, la structure demeure entièrement pleine ; seuls les rivets nécessaires à l’assemblage restent visibles.

Quatre pieds en caoutchouc de 7 mm d’épaisseur surélèvent le boîtier du sol ou du bureau. Pas besoin de davantage, puisqu’aucune ouverture n’est pratiquée sur cette base, à l’exception de celle de l’alimentation.
Cette dernière est d’ailleurs en retrait de 25 mm, ce qui permet de laisser circuler davantage d’air par l’arrière du boîtier et d’améliorer l’admission à ce niveau.

Le carénage supérieur est en grande partie occupé par une large grille reprenant le même motif que la façade : huit larges fentes d’aération de 20 mm, espacées de 5 mm, assurant une excellente extraction d’air vers le haut du boîtier.

Tout comme sur le HS 420, le panneau supérieur du BF 360 intègre une petite sangle en tissu tressé, formant une boucle.

Cette petite sangle facilite le retrait du panneau supérieur, à condition d’avoir préalablement retiré les deux vis situées sur l’extrémité supérieure de la paroi arrière.
Comme pour le bloc « pierre » de la façade, la surface en acier est associée à une armature interne en plastique noir, sur laquelle est collé le filtre destiné à retenir la poussière.

La grille dissimule un support en acier capable d’accueillir trois ventilateurs de 120 mm ou deux ventilateurs de 140 mm.
On remarque que les points de fixation sont décalés vers la porte principale, afin de minimiser les interférences avec les composants installés sur la carte mère, notamment les radiateurs VRM et les barrettes mémoire.

En plus de l’encoche située sur la paroi arrière, une seconde encoche est présente pour faciliter l’ouverture de la porte vitrée, plus fragile que la porte opposée entièrement en acier.
Ici aussi, HAVN ajoute une bande en caoutchouc texturée, offrant une meilleure prise en main et réduisant les risques de glissement lors de la manipulation.

On remarque la présence de deux vis équipées de rondelles en caoutchouc, assurant la fixation du support de ventilation sur le châssis.
Cet aspect amovible facilite non seulement l’installation des ventilateurs ou d’un radiateur sur ce support, mais permet également de dégager l’espace dans le compartiment principal lors de l’intégration de la configuration. Un choix judicieux qui simplifie nettement le montage.

En plus d’une pince en acier facilitant le routage des câbles des ventilateurs, on distingue également la présence de trois vis qui maintiennent le rail interne de ce support de ventilation.
Une fois cette partie retirée, on obtient un emplacement capable d’accueillir deux ventilateurs de 180 mm.
Nous reviendrons plus en détail sur cette fonctionnalité dans la rubrique « Modularité ».

À l’avant de la grille, sur la structure en acier formant la bordure de la façade, HAVN installe le panneau de connectique.
De gauche à droite, on retrouve :